vfftech.com | 30.0%割引 格安稀少6速MT★BMWMINI ONE クロスオーバー機関内外装良好NAで安心

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商品詳細
自動車本体

自己紹介欄を必ずお読みください!!
いまだにモーリスMINIトラベラーMK1・オースチンミニクーパーSMK1を乗り続けている私としては
初代BMCMINIの面影を『とってつけたかのような』BMWミニに『MINI』に冠を乗せるのには
(特にクーパーはいただけない)
いささか違和感があり、BMWMINIを「2代目MINI」と呼称する
メーカーから金子をもらって情けない記事を執筆するエセモータージャーナリスト、その記事に
踊らされてありがたがって「3298」の希望ナンバーを装着する「MINIフリーク」にきめの粗い鳥肌が弥立つ
『BMWミニ』は「2代目MINI」ではなくBMWグループにあっては「1シリーズ」でも
賄えないニッチな市場を狙った『商材』でありメルセデスやBMWはな~・・という
小心者(よく言えば控えめ)にマストな「ブランディング」にしか過ぎない

だがBMC・ローバーMINIと全くの別物としてBMWミニを捉えれば
全長4m程のコンパクトボディで国産車にはない欧州車独特の走行フィーリングが
味わえ「MINI」で釣っておいて「いつかはBMWに・なんて・いかがでしょうか~」的な
「入口的」な戦略が見え見えなのも甚だ姑息ではあり滑稽だが・・・
クーパーS(過給機付き)
要はパワーユニットに「足がついていけていない」という単純なアンバランスな設計ミスなのである
他方NAのMTは柔らかいボディ剛性と凡俗な足回りはナイスなマッチングで好感が持てるし
国産車では味わえない「欧州車」の上質な乗り心地を味わえ輸入車ビギナーにも最適
NAは圧倒的にトラブルが少ないのも魅力『大』
クロスロード・・・何をもってこのネーミングなのか?よくわからぬが
少し車高を高くして昨今のSUV車ブームに乗っかってやろう的な短絡的な思考も幼稚すぎて憎めない
使ってみると中々便利である4m程の全長とは思えない程の車内空間
2.3日の本格的キャンプでも十分対応できる、伊達に車高を上げたのも多少の悪路なら走破可能
特筆できるのは多数のルーフキャリアメーカーに対応している事
「推しの」ポイント
サイクリストにカヌー・カヤック愛好家にはもってこいの「1台」である
6MTは燃費がいいだけでなくトラブルの心配もない

20万円で乗れるなんていい時代だ・・
2…
車・バイク・自転車

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ブランドビーエムダブリュー
商品の状態傷や汚れあり
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  • 商品満足度

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  • 採点分布

    540件)
    • 5つ★
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    コメント失礼します。 こちら8月15日まで取り置き可能でしょうか?

    4.9

    何年前の物ですか?

    4.8

    フェレット様 お世話になります。お問い合わせありがとうございます! 陸送費用と名義変更代行を依頼すると約10万円前後では無いかと思います 車庫証明関係は別で費用が掛かると思います 宜しくお願いいたします

    5

    そうですね^_^

    4.9

    こんばんは。 仕事中でしたので返事出来なくてすみません。明日の午前中なら現車確認出来ます。

    4.8

    分かりました。

    5

    あと、値下げ交渉で12万はどうですか?あと、横浜からなんですが新幹線で直接取りに伺っても大丈夫ですか?

    4.9

    いつまで車検ついてますか?

    4.8

    コメント失礼します。 購入させていただいた場合、直接、取りに行きたいのですが最寄駅まで迎えに来ていただく事は可能でしょうか? また、車庫証明を取らないといけないのでお支払いして車庫証明が出るまでお預かりはできますか? 名義変更も直ぐにやります。

    5

    軽トラ代に当てたいので限界があるんですけど 40でどうですか?

    4.9

    後2分で到着します。 宜しくお願いします。

    4.8

    ちょんさん。はじめまして。 コメント失礼いたします。こちらの商品はまだ購入可能でしょうか? 岐阜県から現車確認伺いたいです。

    5

    コメントありがとうございます。 16マンはごめんなさい、、、

    4.9

    お世話様です MINIに限らず タイミングチェーンでも注意しなくてはいけない ポイントが何点かあります ①オイルメンテの励行(概ね3~5000kmで交換) ②エンジンからの異音(ガラガラ音) を定期的にチェック(チェーンが伸びていたりWポンプ のベアリング摩耗の可能性) ③バルブクリアランスの計測(1年に一度及び10000km毎) 上記を励行していれば交換の必要はありません 殆どの場合上記の点検整備を怠ると チェーンを張っているテンショナーの劣化により張力が弱まりガイドを破損させたり スプロケットからチェンが外れバルブを破損します ①②はDIYで十分可能です ③は安価でできる点検なのでディーラーや修理工場に依頼いします チェンの交換前にテンショナーを交換しいておけば十分です(オイル交換を励行していない個体は5万キロでテンショナーが劣化しますがオイルメンテ励行車両は 概ね10~15万キロでも張力あります) 出品車両は異音無く、アイドリングも安定しているのでがチェーンの伸びやテンショナーの劣化も少ないと思います 車検時には3を行うとより安心です 車検代と(車検を当方依頼の場合)リサイクルに関しては 10%のメルカリ手数料が計上されます(すべてメルカリ決済の場合) 自動車税も含め40万ほどになります (メルカリ決済の場合)

    4.8

    リサイクル預託金18750円(別途お預かりします) 外装前後バンパー中央周辺に傷凹み(写真参照)他小傷小凹みあるもいい状態 金属製タイミングチェーン(交換不要で安心!維持費節約) ★平成23年式 (2011年) ★型式 DBA-ZA16 ★車体番号229332 ★トゥルーブルー(青) ★6速MT/AC/PW/ABS/PS/CD/キーレス/エアバック/インテリキー/ ★修復歴  無し ★ワンオーナー ★119900km (実走行)